發(fā)布日期：2021-1-31

　　大型對(duì)焊彎頭使用專用的彎頭成型機(jī)，將管坯放入模具中，上下模合模后，在推桿的推動(dòng)下，管坯沿內(nèi)模和外模預(yù)留的間隙運(yùn)動(dòng)而完成成形過程。采用內(nèi)外模冷擠壓工藝制造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小，所以冷擠壓生產(chǎn)制造工藝適用于薄壁不銹鋼彎頭的生產(chǎn)制造，這種工藝所使用的內(nèi)外模精度要求高;對(duì)管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。

　　大型對(duì)焊彎頭法蘭的2個(gè)法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺(tái)是水平回轉(zhuǎn)的，所以該工裝的主要功能是利用大端法蘭上的螺栓孔把工裝與法蘭連接在一起。工裝裝夾在工作臺(tái)上時(shí)應(yīng)保證被加工的法蘭平面與立式車床工作臺(tái)同心并平行，為減少工裝數(shù)量，該工裝應(yīng)能變換裝夾位置，保證在1個(gè)工裝上能加工彎頭2端大小法蘭。同時(shí)該工裝必須具備足夠的剛度，否則將嚴(yán)重影響法蘭密封環(huán)槽的加工質(zhì)量，所以在滿足使用情況下，應(yīng)盡量降低工裝的高度，這樣能提高剛度便于操作。該工裝與彎頭法蘭固定后回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)超過立車的工作半徑，并能方便裝夾易于調(diào)整，方便進(jìn)刀切削。

　　大型對(duì)焊彎頭法蘭對(duì)工裝設(shè)計(jì)制造：由2塊互成900的裝夾底板，2塊法蘭托板和2塊立板及4塊加強(qiáng)筋板組焊而成。為保證工裝的剛度，相連板塊焊縫應(yīng)開坡口焊透，焊角高20—30mm。在法蘭托板上鉆有相應(yīng)的螺栓孔，保證法蘭能與法蘭托板用螺栓準(zhǔn)確連接，小端法蘭背面與托板之間留有能放入小型手動(dòng)千斤頂?shù)目障�，同時(shí)按順著立板方向在法蘭托板上開出缺口，以便將彎頭裝入工裝之中，采用較厚鋼板制成近似槽型結(jié)構(gòu)的工裝，能夠滿足切削時(shí)對(duì)剛性的需求。

　　對(duì)焊彎頭市場保持增長態(tài)勢，全行業(yè)集中度有所提高，供貨進(jìn)一步向大企業(yè)集中。行業(yè)向布局逐步合理的新的局面發(fā)展：形成幾個(gè)不斷完善的大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。但是在這一輪競爭中，全行業(yè)贏利能力過低、自主發(fā)展的能力不足，沒有足夠的資本積累用于解決一些關(guān)鍵性的問題如預(yù)制棒技術(shù)以及規(guī)�；�生產(chǎn)、彎頭新產(chǎn)品的開發(fā)等。這些技術(shù)瓶頸必將長期制約著全行業(yè)的長期贏利的能力和參與國際競爭的能力，行業(yè)只能陷入低價(jià)競爭的惡性循環(huán)，從長遠(yuǎn)看，這種結(jié)果對(duì)我國彎頭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常不利的。同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)鏈增值能力逐年下降，將促使越來越多的資本撤離彎頭行業(yè)，由此將會(huì)使產(chǎn)業(yè)鏈更加脆弱。而那些大型集團(tuán)的動(dòng)力一方面來源于國家信息化戰(zhàn)略的實(shí)施，將有力推動(dòng)寬帶和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展;另一方面，電信運(yùn)營商轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實(shí)施促進(jìn)農(nóng)村市場和寬帶商務(wù)市場的增長;此外，技術(shù)進(jìn)步和市場對(duì)帶寬需求增加的雙重作用也推進(jìn)了我國彎頭市場內(nèi)在的繁榮。其次，在電力和石化等領(lǐng)域?qū)μ胤N彎頭的需求也非常大，對(duì)彎頭的新技術(shù)、設(shè)備和工藝提出了更高的要求。雖然對(duì)焊彎頭未來的市場需求非常看好，但是就目前而言，沖壓彎頭企業(yè)發(fā)展并不樂觀�？偭吭黾�，但整體利潤卻在下滑。